इंजन के शोर से ड्राइवरों और यात्रियों की थकान बढ़ जाएगी। अत्यधिक शोर सुनने और तंत्रिका तंत्र को नुकसान पहुंचाएगा, और नुकसान को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। कुछ स्तर इंजन के प्रदर्शन का एक और महत्वपूर्ण सूचकांक है।
Cnhtc-man इंजन में सक्रिय शोर में कमी प्रौद्योगिकी (कम उत्तेजना गति तंत्र डिजाइन, चौतरफा सक्रिय ध्वनि इन्सुलेशन / शोर में कमी प्रौद्योगिकी और समग्र सामग्री) के अनुप्रयोग ने अल्ट्रा-कम शोर का एहसास किया है। mc11 के एक मीटर के ध्वनि दबाव स्तर का शोर इंजन 95dB (a) से कम है, जो अंतर्राष्ट्रीय उन्नत स्तर पर पहुंच गया है।
कैसे आदमी प्रौद्योगिकी इंजन के अल्ट्रा कम शोर का एहसास करने के लिए?
सक्रिय शोर में कमी के उपायों और दहन अंशांकन शोर में कमी प्रौद्योगिकी की एक श्रृंखला के माध्यम से, अल्ट्रा-कम शोर प्राप्त किया जाता है।
सक्रिय शोर में कमी
गर्मी प्रतिरोधी नायलॉन सिलेंडर सिर कवर
निलंबन डिकूपिंग सिलेंडर हेड कवर की स्थापना संरचना
समग्र तेल स्टील पैन भिगोना
ध्वनिक पैनल के सामने अंत संयम
"रबर स्प्रिंग" कोई बैकलैश एयर कंप्रेसर इंटरमीडिएट गियर नहीं
एयर कंप्रेसर सेवन पाइप 1/4 तरंग दैर्ध्य पाइप को गोद ले
सिलेंडर ब्लॉक स्कर्ट क्षेत्र का डिजाइन
टाइमिंग गियर ट्रेन रियर
एमएपी अंशांकन
सिलेंडर में दहन के शोर को कम करने के लिए पूर्व इंजेक्शन का अनुकूलन
मैन पावर की अल्ट्रा लो एनवीएच कंट्रोल तकनीक
उद्योग में मानव-मशीन आराम का मॉडल
